fernando_acero ([info]fernando_acero) wrote,
@ 2006-03-07 19:16:00
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Como cabía esperar, ha ocurrido otro accidente..
Como cabía esperar, se ha producido otro grave accidente en la "rotonda asesina" de la Carrehuela, sin que nadie haga nada para evitarlo, y ello, a pesar de los meses transcurridos y las múltiples denuncias de esta peligrosa situación, que prácticamente, han aparecido en todos los medios de comunicación.

¿Cuántos accidentes hacen falta para que se haga algo?

¿Es necesario que se mate alguien para que se tomen medidas contra los responsables?.

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Pues si , pero...
(Anonymous)
2006-03-07 06:48 pm UTC (link)
Fernando que tal como sigues soy Antonio Carcelen, creo que llevas razon en
este tema, pues esa rotonda no esta dimensionada correctamente, pero no creo
que los accidentes sean debidos unica y exclusivamente a eso.

Te has preguntado alguna vez si la gente que ha tenido esos accidentes estaban
respetando el limite de 40 km de velocidad que existe en ese tramo ?

YO pienso que mas de uno no lo habra respetado, pue es imposible que si entras a 40 Km/h
en esa rotonda te subas al centro de la misma, y no te de tiempo a hacerte con el coche
es imposible.

Esto no quita para que ese tema se arregle, pues eso es una chapuza como un castillo, pero
tambien hay que tener en cuenta otros factores a la hora de ver el tema de los accidentes.

Saludos a todos.

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Hay un problema adicional...
[info]fernando_acero
2006-03-07 07:05 pm UTC (link)
Al margen de la señal de 40, el resto de la señalización está tan deteriorada, que la rotonda es casi invisible cuando se circula de noche y no se sabe con exactitud en el lugar que se encuentra. Algo que es independiente de la señalización previa y el respeto de la misma.

El principal problema es que la isleta de entrada a la rontonda desde la Nacional IV se comporta como un obstáculo de poca visibilidad, lo que provoca el reventón de la rueda y la pérdida del control del vehículo, incluso circulando a poca velocidad. Supongo que subirte a una isleta que no has visto y que no te esperas, como poco, te hará dar un volantazo, lo que unido a un posible reventón de la rueda del lado izquierdo, puede provocar una situación más que comprometida, como de hecho está ocurriendo.

Además, he comprobado que en ciertas circunstancias, cuando viene un coche de frente, es mucho más complicado de ver en el lugar en el que está esa isleta y es fácil acabar encima de ella. Es curioso que teniendo una recta de mayor tamaño y que permite una mayor velocidad saliendo de Ciempozuelos, en ese sentido se producen muchos menos accidentes que entrando desde la Nacional IV y el motivo está en el deficiente diseño de la isleta de señalización, que se encuentra desplazada con respecto al eje de la calzada.

Yo he visto un accidente en primera persona y te puedo asegurar que no fue debido a un exceso de velocidad. En nuestro entorno hay muchas más rotondas que no tienen esa siniestralidad, si los conductores son los mismos, por algo será ¿no?

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Re: Hay un problema adicional...
(Anonymous)
2006-03-07 11:16 pm UTC (link)
El principal problema de esta rotonda es que es un parche a una situación que viene prolongandose durante mas de 5 años. Solo hay que ver el trafico que soporta, esa rotonda y la compañera del otro lado. Yo tambien pienso que esta muy mal dimensionada, es mas te puedo asegurar que todos los dias aguanto 15 miniutos de retención tanto en un sentido como en otro debido a que es la unica salida de Ciempozuelos. Pero esta bien señalizada, al menos en lo que se refiere a los limites de velocidad y su posición.

Lo que hay que pedir creo, es una solución global a los accesos a la nacional IV, pero me da la impresión de que esto es una guerra politica como tantas otras cosas que se quedan sin hacer a causa del partidismo.

Eukeni

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Re: Hay un problema adicional...
[info]fernando_acero
2006-03-08 10:42 pm UTC (link)
Pero esta bien señalizada, al menos en lo que se refiere a los limites de velocidad y su posición.

Yo diría que lo estaba ya que cada vez queda menos señalización por culpa de los accidentes. Las únicas que no están tocadas son las señales verticales que hay previas a la isleta, pero las que hay en la rotonda y en las isletas de entrada, además del guardarrail, está todo tocado y bien tocado.

En el último accidente se han llevado el ceda el paso que creo que era la señal que mejor servía para localizar la posición de la isleta de señales, por lo que el que venga por la noche y no lo sepa, se puede tragar la rotonda sin más.

La señal que hay frente a la carretera ya en la rotonda que indica el sentido de giro y la delimita a la entrada, también está dañada y solamente queda media. También hay que decir que esta señal se encuentra desplazada del eje y despista a los conductores, ya que no laven de frente y si viene un coche por el otro lado, pueden pensar, como de hecho pasa, que no existe rotonda.

En la comparecencia del Consejero de Transportes durante la pregunta formulada por IU en la Asamblea de Madrid, dijo que la señalización se estaba reponiendo... pues solamente hay que ver en el estado que está la que queda y ver la que falta por completo, para llegar a la conclusión de que lo que dice no es cierto.



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